Гамата на френския производител е носител на последните иновационни решения на марката. Тези, които следят отблизо развитието на Renault, добре познават резултатите през годините от ясно изразената воля на френския производител постоянно да създава нови технологични решения. И до днес тази воля е в основата на лидерското място, което марката заема на Европейския пазар при лекотоварните автомобили.

Компанията Irisbus отговаря за разработката и производството на всички автобуси на групата Iveco. Тя е основен доставчик в секторите на градския, междуградския, ведомствения и туристическия транспорт.

По време на посещение на френския президент Жак Ширак в Русия, Луи Швайцер забелязал, че автомобилите Lada, струващи 6000 евро се разпродават като “топли понички”, докато високотехнологичните Renault на цени от 12 000 евро седят по салоните в търговските центрове...

Продажбите на средния клас товарни автомобили са индикация за икономическото развитие на една държава. Причината е, че автомобилите от този сегмент се използват за различни мисии, но главно в рамките на страната. И макар у нас годишните им продажби да са далеч от желаните, в последните две години се постигна сериозен ръст и при тях.

В Щутгарт представители на медии от цял свят се срещнаха за пръв път с новото творение на немския гигант. Компанията е инвестирала 1,8 млрд. евро в разработката на модела. Щутгарт – столицата на Mercedes-Benz. Там, където е лоното на висшата мода в автомобилната индустрия. Където създават история с безспорен авторитет.

След промяната, източногерманското предприятие беше почти пред фалит – в момента единственият, оцелял от автомобилостроенето в ГДР търгува дори с американската армия.